pühapäev, 29. jaanuar 2017

Tagumiku viimased metallitööd.

Hommik, kell on kuskil pool kaheksa. Paras aeg töusmiseks, et alustada ehitusega. Lootsin vara pihta hakata ja siis kiirelt valmis saada. Kuna plaanis oli seekord ainult tagumise numbrimärgi aluse tegemine, siis lootsin kiirelt asjad ühelepoole saada. Aga siis kui ma hakkasin liikuma töökoja poole, suvatses elekter ära minna. Nagu veel vähe oli sellest klaassiledast jääst, mis kattis kogu hoovi, otsustasin puud endale vötta jäise kasuka ja kukkuda selle raskuse all liinidele. Lõpuks kuskil kell 11 sain voolu tagasi ja relakas ja keevitus said mürgeldama hakata.

Tegelikult olin teinud juba eelnevalt kumera numrimärgi aluse valmis, aga nagu ikka plaanid muutuvad jooksvalt sellise ehitusega, siis löpuks selgus, et see ikka ei sobi. Tegin seekord lihtsalt väikse kalde all ja tagumine kinnitus on veidi painutatud. Kuna enne oli raamikinnitus alusel küljepeal, siis nüüd on keskel. See andis parema asetuse tagumisele tulele.

Tuli tuli ka peale pikka ootamist Prantsusmaalt. Üllataval kombel on päris hästi tehtud ja ületas köik ootused seekord önneks.




Rahulolev omanik.


pühapäev, 15. jaanuar 2017

Vahepala kelgutamisele.

Eksami sessi ajal jõudis kohale palju erinevaid pakke. Amordid, istmekinnitus, tagavarakarpa komplekt ja karpa katted. Sai laupäeval kõikide muude tegevuste körvalt ka veidi aega kulutatud töökojas. Eesmärk oli saada paika iste ja vaadata kas uute amortidega köik paika sobiks. Ilmselgelt on enamus asjad vähemalt korra ümber tehtud, et saada parim lahendus. Hetkel vöib öelda, tagumine ots hakkab valmis saama. Ainuke asi on veel see, et numbrimärgi alus tuleb uuesti ümber teha, aga see on köige väikseim probleem. Möni väike pilt ka.


Naine kiitis ka raisatud aja heaks :D

Aga mis siis veel arenguplaanis.  Siiani on puudulik väljalaske plaan ning lenksu asetus ja kuju tuleks läbimöelda, et sõidu asend ja mugavus säiliks. Lisaks tuleb esi vedrustus välja vahetada.

Aga suund on juba öige.

teisipäev, 10. jaanuar 2017

Uued jupid.

Nagu tavatseti öelda, et alla 100kg mehe söna ei maksa mittemidagi, siis tuli tellida uued amordid. Ok, tegelt asi nii hull pole. Lihtsalt esiteks olid mölemad amordid erinevad ja teiseks  üks oli väsinud ja teine oli öhtal. Täna jöudis pakk uutega Narvast minuni, esmamulje on hea.

Nüüd tuleks veel esimestel teha remont, ehk vahetada puksid ja tihendid.
Lisaks peaks selle nädala jooksul jöudma ka istme esimene kinnitus, siis saame löpuks istumis asendi paika.

Hetkel köige suurme peavalu on väljalaske süsteem. Erinevad tehnilised lahendused on takistanud  teoks saama mötteid. Kuid hetkel tundub, et üks vöimalus hakkab pinnale kerkima, mis mulle ka meeldiks. Eesmärk on  clean look. Käime poed läbi ja jeblame jeebays , ehk kokku saab hea kirsikompott.

pühapäev, 1. jaanuar 2017

Uus aasta / uus poritiib.

Tere,

Köige pealt sooviks köigile ilusat uut aastat. Et see tuleks teil parem jaedukam :)

See nv sai ka veidi masinat näpitud. Palju ei teinud, polnud selle aastavahetus tralliga aega, aga midagi sai ikkagi tehtud. Kuna häiris jubedalt eelmine poritiib, siis sai ette vöetud see uue hooga. Pööningult, varakambrist, leidsin ühe uuema tüübi planeta külgkorvi tiiva , mis sobis ideaalselt sinna peale. Köigepealt sai öigesse möötu löigatud ja siis üleliigsed augus kinni  pandud. Kuivalt peale proovitud ja tulemusega rahul olles hakkasin tegema küljekinnitusi. sai proovitud erinevaid löpuks tegin lehtmetallist ja painutasin sobivatele nurkadele. Kiigele keevitasin kinnitused ( keevise jälge tuleb veel veidi lihvida)  ja külge ta sai. Hetkel veel kitsam rehv taga all. Hiljem kui veljed uued valmis, tulevad ka sipa laiemad rehvid alla, siis on see tühimik  tiiva alla paremini täidetud.

Kui köik koos oli siis lasin hargilt motika maha ja selgus üks disaini viga. Nimelt kuna porikas on veidi laiem kui eelmine, siis istme kinnitus plaadid lähevad vastu. Need tuleb veidi lühemaks teha ja ilusti ära viimistleda, önneks see tundub olevat väike tagasilöök.